随着我国目前经济社会快速发展，我国公路基础设施建设已经进入一个全新发展时期。目前，我国公路建设基层、底基层填料仍以石灰、水泥、矿渣、沙、及这些材料的混合物为主，但是随着公路环境保护工程要求的不断提高，公路建设石料、河沙、沙子和其他自然资源的开发将受到严格限制，而且在修筑公路时，由于各地的自然和地质条件差别，使得公路基层的固化工作存在较大差异性。然而，土壤固化剂可以结合路基土作为基层填料，其无论在技术方面还是经济方面都具有十分重要的现实意义，因此如何合理科学的使用土壤固化剂来固化路基土成为我国公路建设亟需解决的重要问题。本文首先阐述了土壤固化剂的发展应用状况，在参阅国内外有关文献资料的基础上，对其进行归纳和总结，通过对土壤固化剂的类型及作用机理和当前土壤固化剂使用状况进行分析，总结了土壤固化剂在推广中的问题及路用性能指标；依据土壤固化剂在长春至松原辅道中的工程实际应用情况，进行了室内试验研究及工程应用效果检测，在实验检测结果及路用性能研究的基础上，通过比较分析表明：TG-Ⅱ土壤固化剂固化粘土用作二级公路路面基层材料能够满足技术规范的要求，其固化土的无侧限抗压强度、劈裂强度及抗压回弹模量等力学指标能够达到技术标准的要求，具有较好的经济效益及社会效益，在缺乏石料的东北地区乃至全国都有很大推广应用价值，TG-Ⅱ固化剂应用于固化粘土，不仅可以提高路面基层的使用性能、降低工程造价，而且可以减轻开采石料对环境的破坏。