随着经济飞速发展,我国人民的工作方式、情感生活都变得丰富多彩,人们对于工作的动力和压力都有了新的理解和认识。有的人为了生活积极工作、合理支配工作之余的时间,有的人为了个人利益玩忽职守、消极怠慢,有的人为了缓解生活压力拼命工作挣钱。不同的工作状态,会产生不同程度的职业倦怠。职业倦怠的表现形式不局限于时间、地点等单一因素,往往是长期缓慢综合形成的一种危险职业状态,严重的职业倦怠会影响企事业单位和国家机构的正常运行。国内外对职业倦怠的研究,已经让职业倦怠成为一门热门课题,我国专家、学者从基层公务系统、事业单位和国有企业等方面进行职业倦怠的研究,但是关于地市级公路管理局的政工人员这一特殊群体,还没有职业倦怠相关的研究。贵州省地市级公路管理局属于事业单位,单位设置有政工人员的岗位,政工人员专门从事党的思想、组织工作。地市级公路管理局政工人员已经开始出现职业倦怠的一些外在表象,如工作压力大、工作积极性降低、缺乏存在感等。虽然不算严重,但如果不进行科学分析、提出合理的对策,职业倦怠会越来越严重。因此本文以职业倦怠相关理论为基础,以地市级公路管理局政工人员的工作现状为背景,对贵州省地市级公路管理局政工人员的职业倦怠进行研究。文章首先阐述地市级公路管理局、政工人员和职业倦怠的概念,明确本文的研究对象和范围;回顾职业倦怠的基础理论,重点介绍三维度理论、生态模式理论和资源保存理论。其次对贵州省地市级公路管理局的政工人员现状及职业特征进行描述,并总结出地市级公路管理局政工人员职业倦怠的外在表现,为职业倦怠的调研量表设计和调研方案做准备。接着设计地市级公路管理局的政工人员职业倦怠调查方案,获取相关数据并整理数据,进行人口学方面的单一因素差异性分析,以确认调研的可信度。再根据调研数据进行职业倦怠原因分析,主要从个人、组织和社会三个层面进行分析,找出影响地市级公路管理局政工人员职业倦怠的主要因素。最后结合影响因素提出改善地市级公路管理局政工人员职业倦怠的对策方案,同样从个人、组织和社会层面进行对策提出。改善职业倦怠的严重程度、抑制职业倦怠现象产生,都不能从单一措施进行,而是从多种措施综合作用、循序渐进、科学合理地持续实施,才能对职业倦怠的改善产生良好效果。