悬链式单点系泊系统通过若干根散射悬链式锚腿系泊于特定海域,广泛用于不具备天然深水航道及靠泊大型油轮的泊位不足等条件限制的港口原油输送。由于其结构简单、成本低、可回收利用等优点,在世界各地得到广泛的应用。我国大陆地区目前已于茂名及北部湾涠洲岛先后建成两个悬链式单点系泊系统,随着世界国际石油运输船舶大型化的发展趋势和我国有限的天然深水航道及大型油轮的泊位不足等问题的日趋严峻,悬链式单点系泊系统在我国的应用前景将十分广阔。本文对单点系泊运动分析技术及其柔性立管系统的整体设计和分析技术进行整理,重点对单点系泊立管系统的结构形式、荷载特征、失效模式等进行了研究。提出柔性立管整体设计与分析的方法和流程。探索了柔性立管初步设计过程中悬链线方法的应用,并研究了单点系泊系统和立管系统耦合分析的理论模型和数值分析方法。最终将上述建立的立管系统整体设计分析方法应用于某浅水悬链式单点系泊立管设计及整体动态耦合分析校核中,得到较好的立管整体布局形式。本文工作将有利于我国掌握柔性立管整体设计分析及单点系泊系统的设计分析技术,对单点系泊系统在我国的推广使用有着十分重要的工程参考价值。本文的研究工作属于国家863专项课题“柔性海底管道关键技术研究”(2012AA090314)的一部分。