铁路线路设备是铁路行车的基础,工务部门必须对线路进行不间断的检查、养护和维修,以保持线路设备完整和质量均衡,使列车能以规定的速度,安全、平稳和不间断地运行,并尽量延长设备使用寿命。在铁路建设新的形势下,如何采用科学的管理组织手段和有效的维修方法,借助先进的轨道动态检查、机车动态监控、计算机管理静态检查数据指导维修,来保持轨道的良好平顺状态,保证畅通的运输秩序,使“大动脉”最大限度地发挥运输能力,保证国民经济有序发展是工务部门面临的一个新课题和挑战。针对上述课题,本论文首先对国外线路维修模式进行比较分析,找出其维修管理与我国相适应的方法进行分析。其次,对我国的维修模式和组织形式进行分析研究,提出在线路维修模式方面应进行的改革,进一步整合生产力资源,实行“检、养、修”分开的维修管理模式。第三,通过对南阳工务段原有线路维修模式的分析,得出原有维修模式与现实管理已经不相适应的结论。最后,对南阳工务段的线路“检、养、修”分开维修模式的具体运用进行了分析,并通过运用的过程和效果看,“检、养、修”分开维修模式是解决目前运能与线路质量矛盾的最佳方案。实践表明,南阳工务段通过实行“检、养、修”分开维修管理模式来维修轨道线路,不但提高了维修的作业效率,还实现了计划的合理编排和对维修作业质量的有效控制,初步形成了一套计算机辅助的维修分析、指导、控制、考核方法,科学指导线路维修,提高线路设备质量,确保列车平稳运行。