随着铁路客运运行速度的日益提高,轮轨系统中存在的轮轨磨损、疲劳、脱轨等问题日趋严重,引起了各国铁路的高度重视,而这些问题的解决都必须以轮轨接触关系的研究为基础。此外随着我国铁路不断提速,对钢轨和车轮的耐磨性、韧性和尺寸精度要求越来越高,所以以低成本、高效率地生产出高质量的钢轨和车轮,是摆在我国面前的一项迫切的任务。本论文在轮轨接触几何关系研究中,论述轮轨接触几何关系计算的基本原理,并通过计算,分析比较不同类型高速车轮踏面与不同钢轨配合使用时的接触几何状态,并详细探讨了轨距、轮对内侧距等因素对轮轨接触几何关系的影响。在轮轨滚动接触研究中,阐述了赫兹接触理论及其在轮轨接触斑面积计算中的应用,研究了蠕滑率及蠕滑力的求解方法。根据国内外生产经验及高速用钢轨和车轮的要求,确定高速用钢轨、车轮的工艺流程,对确定的钢轨和车轮的相关的设备和工艺进行重点论述,并分析其技术的先进性和生产的经济性。