高原安全飞行问题不但是一个世界性难题，更可以说是我国所特有的，是中国民航近年来极为关注和亟待解决的重大课题之一。现有研究主要集中在缺氧环境下普通人群的某些认知能力及行为表现的变化，而针对高原缺氧环境和复杂任务条件下飞行员认知能力及绩效特征的研究尚未见报道。本课题是国家自然科学基金/民航联合基金重点项目“高原复杂机场终端区安全飞行理论和关键技术研究”(批准号：60832012)的一个子项目，旨在研究缺氧环境及复杂任务条件对飞行员的认知能力、注意的眼动特征及飞行绩效的影响，可以为进一步探索不良人机耦合触发机制的诱因及修订高原复杂机场终端区V1/VR速度提供实验依据，并促进高原复杂机场环境下FTE的评估。本实验研究共包含三个子实验：高原机场缺氧环境下飞行员认知特征实验、高原机场飞行员注意特征的眼动实验和高原机场飞行员飞行绩效实验。认知特征实验采用单因素多水平（缺氧程度）匹配组实验设计；注意特征的眼动实验及飞行绩效实验采用3（一般环境复杂组，中环境复杂组，高环境复杂祖）×2（一般任务难度组，高任务难度组）两因素匹配组实验设计。实验选取65名具备230小时飞行训练经历的民航飞行学员，使用高性能低压舱模拟三个典型高高原机场的缺氧环境，采用自编认知测试软件、桌上飞行练习器及T120型Tobii非接触式眼动仪开展三个子实验。经剔除异常数据后，对有效数据进行配对样本T检验、重复性测量方差检验、两因素多元方差检验和相关性分析，得到以下实验结论。认知特征实验结论：高原机场缺氧环境对飞行员主要认知能力有明显损害影响，随海拔高度的增加，飞行员反应变慢，错误率增加；注意特征的眼动实验结论：高原机场海拔高度越高，飞行员在重要仪表上的平均注视时间越长；高原机场终端区飞行任务难度越大，飞行员在驾驶舱内外视景间注意转移的难度越大；飞行绩效实验结论：高原机场终端区环境复杂度和飞行任务难度愈大，飞行员绩效受损的程度愈严重，飞行绩效越差。最后，基于以上结论和实验数据，笔者采用结构方程模型的方法构建了高高原复杂机场终端区飞行飞行员认知品质与飞行绩效的预测模型，以便为高原复杂机场飞行员的选拔与训练提供依据。