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以CO2为代表的温室气体大量排放,不仅制约了地区经济的增长,更限制了人类生存与发展。当前,伴随着经济快速发展,我国各地区碳排放总量加大,地区碳排放效率低等问题逐渐突出,影响着我国总体减排目标的实现。实现总体减排目标,离不开各个地区碳排放效率的提升,因此科学评估地区碳排放效率,分析其变化趋势,是实现减排目标的一项基础工作。西部地区作为我国自然资源相对集聚的地区,以能耗带动经济的发展模式所带来的碳排放问题不容忽视。通过梳理现有研究发现,对于西部地区碳排放效率研究往往停留在区域差异的实证部分,对于排放效率的收敛趋势,影响因素等问题深入系统的研究相对缺乏。鉴于此,本文立足于西部地区,在科学评估西部地区碳排放效率的基础上,进行西部地区碳排放效率的系统研究。首先,在梳理理论的基础上,以全要素生产理论、低碳经济发展理论为指导,构建超效率Undesirable-SBM模型,考虑投入产出要素评价2000—2016年西部地区碳排放效率,结合ArcGIS系统分析西部地区碳排放效率时空变动;第二,根据经济收敛理论,构建碳排放效率α,绝对β和条件β收敛模型,研究西部地区碳排放效率的差异变化及收敛趋势。第三,构建面板回归模型,研究主要影响因素对西部地区碳排放效率的影响程度,进而结合模糊关联模型,探究目前阻碍西部地区碳排放效率收敛的核心要素。最后,根据实证研究结果,结合西部现实情况,提出地区碳排放效率提升和低碳化发展的对策建议。通过研究得出以下结论:（1）西部地区碳排放效率整体水平不高,具有巨大的提升潜力。Arcgis空间聚类发现,西部地区高效率省份和低效率省份出现分化集聚的空间分布不均衡现象。（2）通过收敛性检验发现,西部、西南和西北地区碳排放效率均不存在α和绝对β收敛,但是存在条件β收敛。说明西部地区间碳排放效率差距不会自动减小,但西部各省碳排放效率会朝着各自的稳定状态发展。（3）影响因素方面,经济发展水平、产业结构优化、能源强度、对外开放程度等对西部地区碳排放效率存在显著影响,但是影响因素对西南和西北地区影响程度存在差异;而西部地区能源强度差距,和对外开放差距是目前阻碍各省碳排放效率收敛的主要因素。本研究在一定程度上丰富了西部地区碳排放效率的研究内容和实证方法。