随着我国道路建设的不断发展和道路路网的不断完善，道路后期的养护和检测工作已成为重中之重。路面构造深度作为评价路面使用性能的指标之一，对道路的抗滑性、排水性和行车安全等起到了决定性的影响，也是道路开发、验收、检测、管理的重要评测指标。然而，目前我国存在的检测系统和方法的适用性较低，同时针对不同路面结构检测结果的准确性仍有待提高。为了准确、快速、自动化的检测路面构造深度，完善我国目前存在的路面构造深度检测方法的局限性，提出了一种新型的路面构造深度检测系统，并对检测系统和方法进行了对比研究，从而提高路面构造深度检测的效率和准确性。
　　本文对路面构造深度检测系统原理和方法进行了深入研究，开发了一种便携式路面构造深度检测系统。并通过大量的检测数据，对开发的检测系统及目前存在的检测方法进行了全面系统的评价与分析。主要研究内容如下：
　　1.对目前国内外现有的研究成果进行全面的回顾与梳理，研究分析了路面构造深度的各项评价指标，并建立了激光测量构造深度(SMTD)和路面平均剖面深度(MPD)两个指标的计算方法和模型，确定了检测系统的输出及评价指标。
　　2.对路面构造深度检测系统所需的各项传感器进行了研究分析，建立了检测系统的整体结构，并确定了各项传感器的性能指标，完成了检测系统的硬件系统搭建。并基于VisualStudio2010开发平台和C#开发语言完成了系统的软件开发。
　　3.针对我国主要路面类型，选择SMA-13、AC-13、拉毛水泥混凝土、露石水泥混凝土四种路面作为试验样本进行了验证试验和对比试验。按照国家规定标准，对检测系统进行了重复性试验以及相关性试验，并设计进行了基于不同路面类型的检测系统和检测方法的对比评价试验。试验结果表明，本文开发的路面构造深度检测系统性能稳定、可靠，不同检测系统和方法具有不同的使用范围和精度，为路面构造深度地检测提供了更准确的理论和技术支持。