随着我国城市化进程加快,城市人口流入量逐渐增加,城市拥堵问题日益严重,交通出行压力倍增。城市轨道交通拥有运量大、速度快和能耗低等优点,在缓解城市交通出行压力、引导优化城市空间布局、促进城市资源优化配置方面发挥着越来越突出的作用,受到越来越多城市的青睐。在国家政策和城市居民交通出行需求的推动下,我国城市轨道交通发展迅速,规划建设、在建线路里程持续攀高,如何开展城市轨道交通新线运营筹备工作也成为了运营企业关注的焦点。城市轨道交通新线运营筹备是一项复杂的系统工程,涉及范围广、主体多、专业多、接口复杂、持续周期长,且筹备工作质量将直接影响城市轨道交通新线开通运营。人力资源筹备作为新线运营筹备的关键内容,如何通过选、育、用、留等环节,实现运营人员准时、保质保量的上岗工作,也成为城市轨道交通运营企业在新线运营筹备阶段的重要任务。城市轨道交通新线运营企业往往需要通过大量招聘补齐人员数量缺口,而招聘来的人员来源复杂、专业众多、能力素质参差不齐,需要通过系统性培训后再上岗,同时,新线运营企业自身缺乏培训资源,如何有序开展新线运营筹备培训工作成为城市轨道交通新线运营企业面临的重要难题。因此,本文以城市轨道交通新线运营筹备培训工作为研究问题,以L市城市轨道交通新线运营筹备培训为实证研究案例,研究城市轨道交通新线运营筹备培训体系。主要研究如下:（1）在分析城市轨道交通行业、新线运营筹备工作和人力资源筹备特点的基础上,以满足城市轨道交通新线开通运营对人员需求为目标,采用Goldstein培训需求分析模型、价值链分析法和胜任力理论等方法对运营单位、运营任务、运营人员的培训需求进行分析,构建了L市城市轨道交通新线运营筹备培训需求模型。（2）在培训需求分析基础上,通过标杆分析、调研访谈等方式,构建L市城市轨道交通新线运营筹备培训内容体系。以工程建设和运营筹备进度、招聘实施结果、培训资源为约束,划分培训批次、培训阶段,制定L市城市轨道交通新线运营筹备培训计划。（3）立足城市轨道交通新线运营筹备培训工作特点,应用柯氏培训评估模型,构建L市城市轨道交通新线运营筹备培训效果评估指标体系。以L公司第一批培训效果评估为例,采用模糊综合评价进行评估,并就评估结果提出改进建议。