以唐山中低速磁浮列车试验线为应用背景，研究并实现了基于感应环线的测速定位系统。该测速定位系统抗干扰性强、可靠性高，可准确、快速地检测出列车的运行速度和相对位置。通过近距离非接触式的检测使得系统安全性好，感应环线电缆内部的交叉结构能有效地抑制环线系统对外界的电磁干扰，具有较高的综合性能和实用价值，具有较好的工程应用前景。论文首先对基于感应环线的测速定位系统进行了方案设计，提出了基于两种不同信号处理方式的感应环线测速定位技术，对二者的优缺点进行了比较。针对上述两种测速定位方案分辨率低的缺陷，提出了信号解调、采样查表的信号处理方法，从而提高了系统的分辨率。其次，对感应环线载流所产生的电磁场进行了分析和计算，分析了环线宽度和检测线圈位置高度对磁场分布的影响。在此基础上对检测线圈进行了结构形式和参数的设计。再次，针对长距离传输线上波的反射问题，本文建立了感应环线传输线方程，分析了感应环线上波的反射情况，为减弱波的反射对传输线路的功率分布影响，在环线终端进行了阻抗匹配，并在实验中对理论计算结果进行了验证。最后，在上述理论分析的基础上，对系统进行了整体实现，分别完成了基于幅值检测、基于相位检测和基于信号解调采样查表三种信号处理方式的感应环线测速定位系统各部分的硬件和软件设计，将所设计和实现的测速定位系统在唐山中低速试验线上进行了实验测试。测试结果表明，本文所设计的基于感应环线的测速定位系统工作可靠，能够满足中低速磁浮列车运行控制系统的需要。