机翼主梁与机身横梁的对接接头通过超高强度螺栓连接在一起，而机翼主梁又是机翼的重要承载构件，所以机翼所受的外载荷主要是通过机翼主梁与机身横梁的连接传递到机身上实现平衡的。结构连接处是飞机失效或者疲劳破坏频繁发生的地方，因此该联接的设计分析对飞机结构设计是十分重要的。本文中考虑实际情况合理估算几何参数，然后采用Pro/E对机身横梁和机翼主梁进行三维建模，再将对分析重点部位影响较小的、容易引起应力集中的工艺孔等去掉，以便使得分析结果更为合理。提出将Pro/E中实体导入ANSYS进行分析的方法，并在用适当方法将模型导入ANSYS后进行适当布尔运算并对材料性质、单元类型等进行设定。总结ANSYS网格划分方法并总结网格划分的注意事项等，然后进行合理网格划分。提出模拟接触行为的方法，并定义考虑摩擦的接触对，以实现接触分析。提出对螺栓预紧行为进行模拟的方法，即预紧力单元法，创建预紧力截面、生成预紧力单元并施加预紧力。对飞机机翼及其主梁的受力情况进行分析，然后对结构的受力进行合理估算。因为实体单元只有三个自由度，无法直接施加弯矩和剪力，所以提出施加剪力和弯矩的方法。最后施加载荷和边界条件。采用适当求解器并定义各求解项，然后进行合理求解。对计算过程中提示的错误信息进行分析解决，最后保证该考虑摩擦的接触分析收敛。在对上述分析的结果进行研究分析后对结构进行简化，对简化结构进行参数影响分析，对简化结构的耳片厚度、螺栓预紧力大小等进行改进以实现优化。