随着全球化对世界经济的席卷,物流行业迎来了飞跃式的发展,并已经成为经济系统内部有效的资源配置器,其产业地位和重要程度也与日俱增。现今,我们国家的物流成本费用在GDP中仍然占据较高的比例,说明我们国家物流行业的发展仍处于落后水平,物流费用的高昂支出不仅不利于企业在市场上的竞争,还会影响到其他社会经济活动的良好运行,尤其面对时下复杂不定的经济形势,国内经济增速进一步放缓,物流市场受经济周期的影响,也步入了缓慢增长的新阶段,新常态模式下对每个物流企业的发展都提出了更高的要求,成本效率的提高就成了增强企业竞争力、提高盈利水平的必经之路。本文基于交叉效率模型,考虑了行业内部企业间复杂的竞争合作关系,然后通过加入价格因素,提出了进取型、中立型、仁慈型三种不同竞争合作关系下的成本效率模型,建立了客观、合理、有效的成本效率评价体系,对32家物流上市企业的成本效率进行评价,将三种不同竞争合作关系下得到的成本效率值通过熵权法进行集结,根据得到的集结成本效率值,横向比较了上市物流企业间的差距,纵向上以时间为序列,探析了企业成本效率的发展动向。在所有企业中,普路通的效率值表现最好,东方航空效率值最差,在2013年—2015年的三年间,成本效率持续得到改善的企业仅占28%,大多数企业呈下降趋势;然后将32家企业分为7个物流细分行业,通过OWA、OWGA算子,引入偏向系数法将细分行业内的成本效率值进行融合,得到了细分行业的成本效率评价结果,通过平行比较,得出了不同行业间的效率差距,纵向上以时间为轴找出了不同行业成本效率的变化动向。各细分行业中,铁路运输业成本控制得最好,航空运输业效率则比较差。此外,还透过成本效率表面,结合行业发展的实际形势,深入分析了效率表现背后的原因。本文的研究在一定程度上,有助于客观、全面的对企业效率进行评估,有助于理清现状并发掘存在的问题,找出企业间的差距,帮助分析我国物流企业在经营管理、成本控制等方面存在的不均衡性,可为物流企业改进经营管理策略提供技术支持,也能为投资者提供更多的决策参考信息。