山区的地形地貌、工程地质与水文条件等十分复杂,为了满足公路线形的需要,避免大挖大切对山区地形地貌的带来的生态环境破坏,山区高速公路主要以桥梁的结构形式穿越陡坡地区,从而导致部分桥梁桩基将处于陡坡地段甚至极陡坡地段。十堰至天水高速公路陕西段横穿陕南秦巴山区,沿线地形起伏较大,局部有陡峭孤峰,岩体结构面发育,以薄层结构、薄层碎裂结构及碎裂结构为主。因此坡体受地质作用、降雨侵蚀、风化作用以及人类活动作用影响,坡体稳定性差,易出现风化、破碎、崩落、剥落等现象,对处于其上的桩基受力产生一定的影响,使得桩位的选择受到极大的限制。针对陡坡地区桥梁桩基的特殊性,桩位与陡坡的位置关系、桩端位置与陡坡坡脚的位置关系、桩与陡坡坡脚局部缺失的关系对桩基承载力的影响,是工程建设中值得关注的问题。本文在对十堰至天水高速公路陡坡地段桥梁桩基现场调查资料总结分析的基础上,利用有限元分析方法,分析了不同坡度、桩长及桩径下的陡坡地段桥梁桩基在竖向荷载作用下的承载机理及桩基承载力的变化规律；研究了桩顶与极陡坡坡面外侧距离、桩端与陡坡坡脚相对位置以及坡脚坡形变化对陡坡桥梁桩基竖向承载特性的影响,在此基础上提出陡坡桩位设置的相关工程建议。论文成果为陡坡地段桥梁桩基的设计与施工技术提供了科学依据。