“一带一路”作为国家级顶层合作倡议,旨在通过全方位的互联互通,形成高质量的贸易网络,从而带动各区域经济体的经济发展,因此物流设施互联互通和贸易高质量发展是“一带一路”建设的重中之重。而“一带一路”倡议提出已8年有余,目前积累的经济数据已经可以用来检验“一带一路”倡议对于中国出口的政策效果和探讨互联互通的作用机制,以此为“一带一路”倡议的行稳致远提供更多的证据支持和建设经验。本文首先对“一带一路”共建国家物流基础设施发展情况和中国对其出口趋势进行描述性分析,发现“一带一路”倡议提出后,两者都有所提升。为了探究中国出口的增长是否由“一带一路”倡议引起的,本文通过渐进双重差分法做了一系列检验,发现“一带一路”倡议的确能够引起中国出口规模的增长,但该政策效果存在一定的异质性:（1）对“一带一路”倡议认同度更高、签署了备忘录外其他合作协议的国家,“一带一路”倡议的出口促进效用更强;（2）当前“一带一路”的出口促进效应只存在于海上丝绸之路沿线国家和高收入国家中的低物流水平国家;（3）目前“一带一路”倡议仅对工业制成品中的资本密集型产品具有出口促进效果。此外,通过加入交乘项的做法初步得到了“物流基础设施互联互通”是“一带一路”出口促进效应的作用机制的结论。为了进一步验证“物流基础设施互联互通”是“一带一路”贸易促进作用的机制,本文第四和第五章构建了“物流基础设施投资→物流基础设施互联互通程度提升→中国出口规模增加”的研究路径。第四章的研究结果表明,港口和铁路的互联互通水平提高能提高现阶段中国的出口规模,而且其是通过削减贸易成本实现的。第五章的研究结果表明,中国对“一带一路”国家的大型物流基础设施投资和对外承包工程均能引起沿线国家港口和航空基础设施互联互通。本文的研究结果不仅验证了“一带一路”协议的签订能够促进中国的出口,而且分析了“物流基础设施互联互通”的作用路径,为“一带一路”政策的继续实行提供了稳健的实证支持,同时也为中国的物流基础设施对外投资提供了国别指引。