集装箱班轮运输作为国际航运的基本形式之一,承担了80%以上的国际货物贸易运输。由于船舶大型化的发展、国家或地区间的贸易结构和空箱供需不平衡问题突出、航运市场的运输价格波动剧烈等原因,班轮公司之间的竞争加剧。因此,如何通过有效合理的定价机制,在满足自身空箱调运需求条件下,减少航运市场不稳定导致舱位闲置的情况,提高班轮舱位的利用率,增加班轮公司的收益,是集装箱班轮公司亟需解决的重要问题。收益管理是通过对价格、能力和路径的集成管理来最大化收入或利润的一套管理理论与技术,而超订又是收益管理的最重要技术方法之一。因此,在集装箱班轮运输业中,班轮公司越来越广泛地通过采取恰当地超订策略来提高集装箱班轮运输企业的收入和利润。本文针对海运集装箱动态定价问题,考虑班轮公司自身空箱调运成本的情况下,分析航运市场价格变化对销售量的影响,采取集装箱班轮运输舱位超订策略,运用泊松分布模拟托运人的行为因素,构建超订策略下考虑空箱调运的班轮运输动态定价模型。以中远海运（集团）有限公司的远东—美西南航线为算例,运用lingo软件编程计算求解,计算结果表明:当航运市场的需求量一定时,超订策略下采取动态定价可以提高班轮公司舱位总销售量和总收益,随着托运人订舱时间的增加,班轮公司的总收益呈现先快速增加后缓慢增加的趋势;班轮公司在预售期内各航段上舱位预订量呈现先快速增加直至超过班轮额定容量随后增速放缓的趋势。本文研究结果表明,超订策略下考虑空箱调运的班轮运输动态定价模型,考虑班轮公司自身空箱调运需求,采取超订策略,在预售期内对托运人采取分时段动态定价,减少舱位闲置造成的机会收益损失,以班轮公司收益最大化为目标,可以帮助班轮公司调控舱位销量和超订数量,降低超订过多产生的高额赔偿成本及信誉成本,克服货物未按时到港对收益的影响,明显增加班轮公司收益。