我国从上世纪80年代开始,高等级公路建设取得了突飞猛进的发展,其中高速公路的建设更是处在空前的高速增长时期,截止2007年底,我国公路通车总里程达357.3万公里,其中高速公路5.36万公里。由于沥青路面相对水泥路面具有很多优点,所以我国高速公路大部分为沥青路面。但是由于我国的基本国情,高速公路遭受严重的超载、大交通量、气候环境等因素的影响,导致路面使用性能不断下降,并且出现了不同程度的病害,影响高速公路的投入与收益。因此高速公路的路面养护工作就显得尤为重要,受到各部门的重视。本论文研究的是如何辅助决策者制定出在有限资金投入的情况下获取路面使用性能最大效益为目标的养护计划。首先对高速公路早期病害进行了病理分析,然后介绍了预防性养护的理念,强调了预防性养护的重要性,确定了实施预防性养护的时机,提出了防治高速沥青路面早期病害的几种常用的预防性养护措施。对高速公路沥青路面使用性能进行了比较深入的研究,建立了高速公路沥青路面养护的评价指标体系,提出了沥青路面养护的评价标准,同时建立了高速公路沥青路面使用性能衰变方程。在有限的养护资金投入下,为使路面使用性能达到最大效益就必须制定一个合理的路面养护计划。在对路面养护决策进行优化的过程中,建立了多目标路面养护决策优化模型,并将最优化理论和动态规划法应用其中,对其进行了初步的探讨,通过实例计算,验证结果的有效性。本论文以高速公路沥青路面养护决策优化为研究对象,尽管研究的成果需要在实际问题中检验,并得到逐步的改进和完善,但是丰富了高速公路沥青路面养护的理论,而且在一定程度上为高速公路建设和管理的科学决策提供了参考依据。