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温拌技术能够有效的降低施工温度、节约能源、减少环境污染,并且未降低路用性能。阻燃技术能够有效的抑制沥青路面燃烧、减少烟气的生成。因此,本文将温拌与阻燃技术相结合,制备性能优良的温拌阻燃沥青混合料,对其使用性能进行了系统研究,为温拌阻燃沥青混合料在隧道路面中的应用提供理论依据。本文先从沥青的常规性能及阻燃性能入手,分析了不同Sasobi、3G掺量的基质沥青(SBS改性沥青)、基质阻燃沥青(SBS改性阻燃沥青)的三大指标及氧指数变化规律。结果表明,加入阻燃剂降低了沥青的针入度、延度,提高了沥青的软化点,显著增加了沥青的氧指数；随着Sasobit掺量的增多,沥青针入度、延度呈下降趋势,软化点呈上升趋势；随着3G掺量的增加,沥青针入度总体呈上升趋势,延度呈下降趋势,软化先升高后降低。对于基质温拌沥青,随着Sasobit、3G掺量的增加氧指数呈下降趋势；对于改性温拌沥青,随着Sasobit掺量增加氧指数呈下降趋势,随着3G掺量增加氧指数呈上升趋势。通过离析试验,测试了推荐掺量下两种温拌阻燃沥青的软化点差,其试验结果没有超过规范要求。对掺入推荐掺量温拌剂与阻燃剂的沥青粘度进行了测试,Sasobit降低了沥青的粘度,3G对沥青粘度影响很小。采用马歇尔成型方式,以孔隙率为主导,确定了基于3G、Sasobit和阻燃剂推荐掺量下的施工温度。结果显示,Sasobit、3G温拌阻燃沥青混合料基于基质沥青、改性沥青施工温度分别降低了25℃,20℃；20℃,15℃。利用锥形量热仪分析了6种不同类型沥青混合料的阻燃、抑烟性能。结果显示,无论是单掺阻燃剂与温拌剂,还是复掺都降低了混合料的热释放量、烟释放量。路用性能测试结果表明,外加剂对混合料水稳性能影响不大,加入阻燃剂与温拌剂增加了混合料高温性能,降低了低温性能。