结构振动控制是一种新型的减振技术,利用智能压电摩擦阻尼器对结构进行风振控制是一种有效的减振方法。智能压电摩擦阻尼器将压电驱动器与普通摩擦阻尼器相结合,可根据结构减振的要求,实时地调节阻尼器的滑动摩擦力,改善了摩擦阻尼器的耗能能力,使其具有了智能特性。国内外已有一些学者对基于智能压电摩擦阻尼器的结构振动控制问题进行了理论及试验研究,并取得了一些成果,但在工程实践应用中有些方面还存在一些问题,有待进一步完善和解决。　　本文对基于智能压电摩擦阻尼器的Benchmark模型风振响应的半主动控制进行了研究,主要完成了以下几个方面的工作:　　首先,根据压电材料具有电致变形的特点并结合被动摩擦阻尼器的特性,从理论上设计出了一种新型的智能压电摩擦阻尼器,分析了它的阻尼力模型,并绘出了其恢复力曲线。　　其次,为了研究Benchmark模型的风振响应和风振控制,本文中基于Davenport脉动风速谱,采用自回归法来模拟该分析模型考虑了竖向相关性的顺风向脉动风速时程,并对数值模拟结果进行了数理统计分析,结果表明模拟谱与目标谱吻合较好。　　最后,利用MATLAB对设置有智能压电摩擦阻尼器的Benchmark模型进行不同控制方式下的风振响应仿真分析,并对风振控制效果进行对比。仿真分析结果表明:四种半主动控制算法中,限界Hrovat最优控制取得了相对最好的风振控制效果,位移和加速度峰值均减小了30％左右。另外,进一步讨论了限界Hrovat最优控制中半主动最优控制力的设计,并就该控制系统对结构刚度和阻尼不确定性的鲁棒性进行了分析。