【摘 要】
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在当前高校扩招政策背景下,高校人口的急剧增加暴露出了建设初期的一些不完善,交通问题凸显。校园慢行系统作为承载师生交通行为的空间载体,在整个校园系统中具有重要的意义。本文以校园主体行为方式为基点,对武汉各类型高校交通现状进行深入调研,剖析师生的行为特征以及行为需求,分析得出主体行为方式与慢行系统规划现状上的矛盾,通过研读、查阅国内外校园交通规划的相关理论和实践总结出适用于优化高校慢行系统的策略,并以
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在当前高校扩招政策背景下,高校人口的急剧增加暴露出了建设初期的一些不完善,交通问题凸显。校园慢行系统作为承载师生交通行为的空间载体,在整个校园系统中具有重要的意义。本文以校园主体行为方式为基点,对武汉各类型高校交通现状进行深入调研,剖析师生的行为特征以及行为需求,分析得出主体行为方式与慢行系统规划现状上的矛盾,通过研读、查阅国内外校园交通规划的相关理论和实践总结出适用于优化高校慢行系统的策略,并以湖北美术学院藏龙岛校区为例,采集大量问卷以及实地调研的方式对师生行为需求进行总结,从路网可达性、步行空间尺度、透水铺装指标、植物覆盖比率等多方面对校园出行环境进行评价,并通过GIS技术、数据可视化等相关软件作为技术支撑,对校园路网、校园动态交通、校园静态交通及景观节点等四个方面提出具有符合高校未来发展方向的优化策略,为推动高校慢行系统的优化上提供了新的设计思路。
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