【摘 要】
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随着交通量的增长和西部大开发战略的落实,在西部修建了越来越多的大跨径桥梁。西部多山岭重丘,沟壑纵横,自然环境与开阔地区,平原地带有较大差异。大跨径桥梁属于风敏感结构,掌握桥梁在特定风场下的振动形态对桥梁设计、施工和运营安全都有着重要意义。目前对于斜拉桥的风致振动的研究较多,但对于内陆河谷π型梁斜拉桥的抗风性能研究较少,因此有必要对该种桥梁抗风性能进行专项研究。为了研究内陆河谷π型主梁斜拉桥的抗风性
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随着交通量的增长和西部大开发战略的落实,在西部修建了越来越多的大跨径桥梁。西部多山岭重丘,沟壑纵横,自然环境与开阔地区,平原地带有较大差异。大跨径桥梁属于风敏感结构,掌握桥梁在特定风场下的振动形态对桥梁设计、施工和运营安全都有着重要意义。目前对于斜拉桥的风致振动的研究较多,但对于内陆河谷π型梁斜拉桥的抗风性能研究较少,因此有必要对该种桥梁抗风性能进行专项研究。为了研究内陆河谷π型主梁斜拉桥的抗风性能,首先,本文在总结了目前国内外学者对大跨径桥梁风致振动研究成果的基础上,提出了采用风洞试验方法的研究思路。其次,论文根据设计资料,使用ANSYS软件建立该桥的有限元模型,分析了桥梁的振型和频率,为确定抗风参数和模型设计提供参数。然后,论文对原设计方案的节段模型进行测振试验,发现涡振振幅超过规范限值,为了抑制涡振振幅设计了多种气动措施,并选择了最优的方案,设置倒L型导流板,在此基础上,进一步进行颤振试验和静三分力试验。最后,论文将前述研究结果应用于静风稳定性和抖振响应分析,完善了内陆河谷π型梁斜拉桥抗风性能研究内容。研究表明,为了研究内陆河谷π型梁斜拉桥抗风性能,采用的风洞试验方法,具有方法合理,结果可靠,操作规范等优点。研究结果可为类似的桥梁抗风设计提供参考。
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