面对严峻的能源和土地问题,城市大容量快速轨道交通系统在我国未来大城市交通中的主导地位已经基本确立。随着我国轨道交通建设步伐的加快,轨道交通系统对整个城市空间的巨大影响作用正受到愈来愈多的重视。论文在回顾国内外城市大容量快速轨道交通建设历史和发展趋势的基础上,重点分析我国广州、北京、上海3 个特大城市轨道交通沿线土地利用现状,并总结了其中存在的问题及问题产生的根源。在借鉴国外公交导向发展(TOD)策略和联合开发策略等方面研究成果的基础上,着重分析轨道交通对城市空间形态、人口空间分布、土地利用规划、土地利用价值、立体空间综合开发等方面的影响。根据轨道交通对城市土地利用的影响作用和TOD 的基本理念,探索实际的轨道交通站点周边土地利用模式。考虑到熟悉程度和调查的便利,论文选取武汉市轨道交通2 号线作为具体案例进行分析,在充分调查现状的基础上,提出2 号线沿线土地利用规划策略,包括促进城市空间主要发展轴的形成,确定沿线规划的城市各级公共中心,确定沿线土地利用功能与开发强度变化趋势,选取城市型、交通枢纽型、居住区型3 个不同类型站点提出相应的土地利用模式和规划建议。根据联合开发的基本原则,以武汉现有机构组织为基础,在投融资运作模式、相关法律支撑与政策扶持体系等方面都提出了一些具有建设性的建议。