城市商业区停车问题产生的根源是城市经济水平增长速度过快,区域停车需求量的增长度超出了旧商业区空间理论容量所能容纳的最大限度,而商业区的配建设施在建设过程中对现有停车容量缺乏准确的估计,所以产生了相应的矛盾。面对停车泊位需求预测问题的模型越来越多,但其中针对商业区停车需求的还较少,而城市商业区的用地资源又十分紧张。本文的研究正是立足于这个起点。目的是在建立解决适合商业区停车需求预测的方法,力求最大化的准确计算停车泊位需求量,缓解商业区用地紧张的现状。本文的研究主要是针对城市商业区提出运用多元素用地生成率法进行停车需求预测。建立完成了以土地利用模型为初始框架的商业区停车需求预测模型,模型中结合了商业区停车需求本身的特性,重新建立停车需求模型,并选择加入符合要求的影响因素人口、用地、经济等,以及运用私家车保有量计算、家庭收入分布计算等方法。运用此模型计算的停车需求预测可作为商业区配建停车场泊位数的参考数据。最后,本文则在分析商业区各类影响因素的基础上结合相关模型,并首次提出运用交通路网阻抗对停车需求量进行修正,通过数据拟合建立路阻停车修正模型,对预测的停车泊位需求量的准确性进行修正。