网约车业务已经获得法律认可,但网约车司机身份在劳动法视野内却是模糊的,网约车司机的劳动权益保护缺位情况严重。本文将采取半结构式访谈的方法调研网约车司机工作样态,并以此提出应依据不同工作模式划分网约车司机。在此基础上,对不同工作模式下网约车司机与网约车平台公司的从属关系进行法律认定。最后,在突破我国现有劳动力市场二元结构的基础上,借鉴德国类似雇员制度,对复杂从属关系的网约车司机群体分类分层进行劳动权益保障。文章分为五个部分:前言、正文、结论、参考文献及后记。前言部分阐述研究的背景、意义、价值以及研究现状。第一章为域内外网约车劳动关系认定司法实践,分析网约车劳动关系认定在国外和国内不同结果的原因,并研究国外实践中认定网约车司机劳动关系的具体标准;第二章为网约车司机劳动权益保护现状,通过笔者对网约车司机半结构式访谈笔录的整理分析及资料整理,完成对网约车司机工作样态的实证研究,指出网约车司机缺乏劳动权益保障的现实问题,并提出应按照不同工作模式将网约车司机划分为全职网约车司机和兼职网约车司机;第三章为网约车司机类似雇员模式劳动权益保障理论基础,通过对从属性理论及德国类似雇员制度的研究,研判不同工作模式的网约车司机背后蕴含的不同层级的从属性关系,提出劳动权益保障应依据不同层级的从属关系进行分层保护,梳清了网约车司机劳动权益保障的法理基础及制度构建的理论基础;第四章为网约车司机劳动权益保障的制度建构,基于国外经验的探索,在依据工作模式对网约车司机合理划分的基础上,提出要突破劳动力市场二元结构,扩充劳动者保护的中间主体,以面对复杂化的网约车用工形式。在此基础上,对网约车司机劳动权益保障制度和把握涉网约车纠纷主体利益平衡点两方面提出网约车司机劳动权益保障制度的建构设想。