随着中国经济的快速发展,汽车已经进入人们的日常生活,尤其是近十年来中国汽车每年的需求量日益增加。伴随着我国汽车工业的蓬勃发展,汽车板的需求量越来越大。同时,市场对汽车板的质量要求也越来越高,尤其是汽车板的表面质量。汽车板的表面缺陷主要来源于带钢表面的擦划伤,而带钢的张力控制对机组的稳定运行和带钢表面擦划伤的控制起着关键的作用。本文就宝钢冷轧厂新建热镀锌机组的张力控制系统展开研究,主要进行以下几个方面的研究工作:1.对热镀锌机组的张力控制系统进行研究,包括机组的张力设定系统、张力闭环控制系统等。阐述了机组的张力控制系统是由各个区段传动辊的速度和输出转矩建立的,并重点对热镀锌机组工艺段的速度控制系统模型和实际参数设定进行分析。2.分析带钢张力波动的主要原因是由相邻辊子之间的速度差异造成的,并在此基础上,详细分析了新建热镀锌机组采用的基准模型跟随控制,并利用MATLAB内嵌的Simulink软件对基准模型跟随控制进行建模仿真。同时,结合现场设备调试时采集的实际波形,分析说明基准模型跟随控制的优点。3.针对热镀锌机组张力辊组的负荷平衡控制进行建模,对现场设备实际应用的负荷平衡控制模式进行分析,对不同负荷平衡控制模式之间的差异进行比较,并对张力辊组电机的输出力矩进行了详细的分析计算。4.新建热镀锌机组张力控制系统的主要特点之一是根据工艺要求在炉子段入口设置了跳动辊装置。本文详细分析了跳动辊装置自动控制系统中采用的张力控制模式和位置控制模式,并对跳动辊装置的实际应用效果进行分析。