【摘 要】
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目前,风电装备正朝着大型化和高可靠性方向不断发展,对于风机设计和运行维护等方面提出了更高的要求。风机传动系统面临独特的动力学问题,同时风电装备在全寿命区间上的复杂随机载荷历程也使得风机传动系统的设计和计算有了与以往不同的特点。这些都使得风电装备动力学基础理论和动态性能分析具有非常深刻的意义。本文以大功率风电增速齿轮箱的两级行星轮系为研究对象,以齿轮动力学的振动理论为基础,以数值仿真分析为手段,对两
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目前,风电装备正朝着大型化和高可靠性方向不断发展,对于风机设计和运行维护等方面提出了更高的要求。风机传动系统面临独特的动力学问题,同时风电装备在全寿命区间上的复杂随机载荷历程也使得风机传动系统的设计和计算有了与以往不同的特点。这些都使得风电装备动力学基础理论和动态性能分析具有非常深刻的意义。本文以大功率风电增速齿轮箱的两级行星轮系为研究对象,以齿轮动力学的振动理论为基础,以数值仿真分析为手段,对两级行星轮系的动力学特性和振动行为进行了研究,并对齿轮箱的设计参数进行优化设计以达到减振降噪的目的
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履带起重机在国民经济各个领域中应用广泛,是一种流动式起重设备。目前我国的基础建设如火如茶,吊装行业发展迅速,对履带起重机的需求量逐渐增大,对其性能的要求也越来越高。变幅拉板作为履带起重机的重要承载件之一,其拉板载荷的大小对于整个履带起重机的设计以及局部的结构设计都非常重要。在起臂过程中,变幅拉板成悬链线现象,带有一定的柔性,具有非线性特性,其载荷的解析解计算困难,因此对于拉板张力的计算,往往采用估
随着吊装环境的复杂化、被吊装设备和起重设备的大型化,吊装作业在安全性、精确性、效率上要求越来越高。起重机路径规划(PPC)是保证吊装安全和效率的重要方法。起重机路径规划研究的是在给定条件下得到起重机动作序列的问题。通过路径规划对起重机的动作序列进行优化,避免超载、碰撞等危险因素,从而保证了吊装安全性,提高了方案制作效率。国内外一些研究机构、学者进行了起重机路径规划的研究,但是大多是在起重机的起吊/
履带起重机是当今石化建设、风电安装以及基础设施建设的重要起重设备,而下车结构是其主要组成部分,下车结构设计的优劣直接关系到整机的安全及性能。本文以本课题组与徐工集团建设机械分公司合作设计研发的3000吨级履带起重机项目为背景,对此吨位级别的履带起重机下车结构进行设计研究,并对其中的铰耳销轴连接结构进行基于ANSYS的接触分析,后处理中观察冯氏应力的方法,找出各尺寸参数对应力的影响,以指导工程实际。
核主泵,即核反应堆冷却剂泵,是核岛中冷却剂循环的驱动设备。作为核岛中唯一运转的部件,核主泵必须在承受高温、高压、强辐射环境下,能够超长使役安全、可靠地运行。空化空蚀作为水力机械中常见的一种破坏原因,它会引发噪声和振动,使水力机械的性能剧烈下降,严重时还会造成叶片的损坏和断裂。所以空化是核主泵在正常运行或者其他灾变工况下极力避免发生的现象。本文首先对核主泵中的空化与一般的混流泵空化进行了对比分析,表
随着我国经济建设的高速发展和城镇化建设的不断加快,塔式起重机满载、超载的现象日益严重,事故发生的次数也不断增多。目前,我国对塔式起重机的报废标准还没有统一的规定,许多上世纪80、90年代出厂的塔式起重机仍在继续服役。塔式起重机的工作过程主要包括起升、变幅和回转。重物起升和下放过程中结构承受冲击载荷,变幅和回转过程中结构承受交变载荷。另外,塔式起重机还承受随机变化的风载荷等。这些载荷对塔式起重机的疲
核电站环行起重机运行于核反应堆厂房上方的环形轨道上,用于吊运反应堆压力容器顶盖和堆内构件,对其吊装定位精度要求极高。核电站环行起重机吊钩组升降运行的垂线偏差,是影响定位精度的关键因素。本课题属于辽宁省科学计划项目,所研究的核电站环行起重机吊钩组升降垂线偏差,是百万千瓦级三代核电站起重设备重大关键技术,课题研究为核电站环行起重机起升机构的合理布置和钢丝绳的平衡缠绕方法提供了理论依据。考虑到静力学方法
核电站环行起重机沿着位于反应堆厂房上部的环形轨道行驶,它是核电站中的重要起重设备之一。在安装、维修反应堆厂房内的重型设备和反应堆换料过程中,它主要是提供吊运服务。本文以大连重工·起重集团有限公司生产的AP1000核电站环行起重机作为研究对象,该设备有一项特殊要求,需要吊钩组空载冲顶试验,且设备无损伤,这是其它核电站环行起重机所没有的,也是国内起重机行业所不允许的,并且国内厂家从未做过该项试验。由于
纤维缠绕压力容器以其高比强度、高比模量、重量轻以及可设计性等优点迅速替代纯金属气瓶在航天系统中取得广泛应用,其失效破坏也成为航天工程界十分关注的问题。和力学性能较好的纤维相比,通常在工作压力下处于塑性状态的金属内衬是失效研究的重点,而破坏前先泄露又是其常见的失效模式。纤维缠绕压力容器在服役过程中需要多次充放压力,使内衬经历塑性循环,从而导致无损检测漏掉的裂纹发生疲劳扩展,最终造成裂纹穿透、气体泄漏
随着水利、风电、石化及第三代核电建设的发展,超大吨位履带起重机的设计越来越受到重视,而回转支承装置的设计是其设计的一个重点。目前,双臂架超大吨位履带起重机的回转支承装置由左右台车架、回转支承、后台车架组成。通过左右台车架承受部分载荷,减少了回转支承承受的载荷；可保证在运输尺寸要求的前提下,设计出满足使用要求的回转支承。此种回转支承装置,回转支承和台车架承受的载荷无法用常规的解析计算求出,车架刚度、
随着履带起重机起重量和臂架长度的不断增加,对履带起重机的主要承载结构——臂架系统的设计要求变得越来越高,而作为臂架系统起臂辅助装置的腰绳,其设计质量的好坏会对臂架系统的力学性能造成较大的影响。鉴于国内有关腰绳的理论研究的缺乏和工程设计的迫切需求,设计人员在设计臂架及腰绳辅助装置时,常参考国外成熟产品,再通过自身经验确定腰绳的最佳安装位置和长度。本文主要以利勃海尔公司的经典产品LR1750履带起重机