虽然我国民航运输业的发展历程较短,但随着国民收入的不断增长和全球航空市场化的深入,我国民航运输业迎来了发展良机。但是高铁运输行业的激烈竞争和民航企业自身较高的运营成本等原因,使得我国民航企业出现了低利润率、高营收增长的发展态势。在行业需求旺盛的前提下,如何快速抢占国际和支线市场,扩大运力能力和降低运营成本是民航企业普遍面临的困扰,而开发性金融作为我国金融组织重要的组成部分,其通过将信贷原理和国家信用结合,能够给予民航运输业可靠的信贷支持,促进其快速发展。本文首先介绍研究背景、意义和内容结构,阐述开发性金融目前的研究现状和运用的相关金融理论。其次,详述我国民航运输业的特征和发展情况,指出民航运输业周期性和泛金融属性的特征,然后对比分析国外金融机构对民航运输业的支持经验,结合我国民航企业的融资特点和需求,指出目前我国民航企业在购置飞机时大多数采用租赁和金融机构长期信贷支持的方式,以资产证券化方式融资的比重偏小。本文以厦门航空作为实例,通过分析厦门航空的经营情况、财务情况,以航空安全运输角度(马尼拉事故、波音B737Max事件)切入公司经营风险,提供开发性金融支持厦门航空信贷的方案设想,探讨厦门航空的融资优化方案。最后,结合国内外开发性金融支持民航企业的成功经验,得出匹配我国开发性金融支持民航企业发展的建议。通过对民航运输业的发展梳理,笔者发现,随着我国经济的持续发展和人民对航空出行的需求,未来民航运输业将继续快速发展,文章以开发性金融支持厦门航空作为视角,从厦门航空与国内四大航空公司经营状况、资产负债情况、盈利能力、成本分析等多维度的财务分析对厦门航空运营做出评价,结合财务风险分析,得出厦门航空整体经营良好,财务稳健,开发性金融应当为厦门航空提供富有竞争力的金融服务方案,促进民航运输业的发展。