高速公路是现代化城市交通运输体系的重要组成部分,也是国家经济和社会发展的基础支撑。国务院于2021年12月印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中提出到2025年我国高速公路建成里程预计达19万公里。高速公路建设里程的大幅增加,意味着高速公路行业运营里程的增长。高速公路运营期内存在很多不确定的复杂因素导致事故时有发生,且运营过程中出现的交通事故逐年增加,而运营成功的关键就在于减少和避免潜在风险的发生。因此,全面科学识别高速公路运营期风险因素并对其进行综合评价研究具有重要的理论和实践意义。首先,本文对高速公路运营风险相关概念和理论以及研究现状进行论述,为后文的模型建立奠定基础。通过对比分析高速公路运营风险识别方法的特点,采用文献计量分析确定关键文献,梳理历史文献中的风险因素以及结合案例分析法识别出高速公路运营风险因素的初步清单,并结合专家的专业性意见对初步风险因素清单进行调整和修正,最终得到高速公路运营期关键风险因素清单,构建包含10个一级指标和38个二级指标的高速公路运营风险评价指标体系。其次,通过对比分析不同风险评价方法和风险因素指标权重确定方法的优缺点和考虑研究内容的需求,运用定性与定量相结合的AHP法确定指标权重,在此基础上运用模糊综合评价法构建高速公路运营风险评价模型对运营风险指标进行模糊综合评价,为下文的实践案例评价分析奠定理论基础。最后,本文以雅眉乐高速公路运营项目为例进行分析,基于雅眉乐高速公路项目的运营数据资料和该项目运营风险样本数据的收集,构建雅眉乐高速公路运营风险评价指标体系,运用本文构建的AHP-模糊综合评价模型进行风险评价,得到雅眉乐高速公路的运营风险评价等级,并与其实际运营情况进行对比,从而验证本文所构建的高速公路运营风险评价模型的适用性和科学性。此外,本文发现了该项目运营风险管理存在的问题,并针对问题提出了相应的优化措施。本文的研究成果有助于进一步完善我国高速公路运营风险评价理论体系的构建,有助于提高运营企业对高速公路的运营管理能力。