水泥土搅拌桩作为软弱土地基处理的一种方法,具有施工方便、费用低廉、加固软弱土厚度大的优点,在我国得到了广泛的应用,取得了较好的经济和社会效益;但由于对其加固机理、破坏机理等方面理论研究还不完善,在实际工程应用上也出现过一些问题。从工程的安全和经济角度出发,以及考虑到工程地质条件的复杂性,重大工程项目一般先要经过室内及现场试验工作以确定采用水泥土桩复合地基的可行性,为设计、施工及检测和监测提供科学的依据。本文在简要介绍了水泥土桩复合地基加固机理、设计和施工流程及检测与监测方式的基础上,结合杭甬运河通明船闸的工程需要,通过对不同掺入比水泥土试块的物理力学试验分析,比较了水泥土与原土物理性质的差异,分析了龄期等影响水泥土强度的因素,为现场试验提供了依据;通过现场单桩及复合地基载荷试验,分析了水泥土单桩及复合地基的破坏机理,对工程设计采用的水泥掺入比、置换率进行了分析和推荐。通过系统分析静力触探、开挖检测、低应变测试等原位测试手段在水泥土桩复合地基检测中的应用,为施工中的监理和监测及施工后的质量检测提供了标准和依据。总之,通过本文的试验研究工作,满足了工程的需要:同时也为内河航道软弱土层的地基处理提供了一个有益的探讨,对类似工程有着借鉴作用,也为水泥土桩复合地基的工程应用提供了有益的理论依据和参考。