嵌入式轨道是一种能够有效减振降噪的轨道结构,结构中钢轨由底部的弹性垫板与高分子材料提供连续支承,且钢轨完全埋置在高分子填充材料中。填充材料是影响结构减振降噪性能的关键,通常要求其有适宜的阻尼损耗因子与弹性模量等。当前应用较多的聚氨酯类材料在性能、成本与环保等方面存在问题,而环氧沥青作为一种高强度、高阻尼、无毒的材料具有替代聚氨酯的可行性,但其也存在着柔韧性不足、低温性能较差的缺点。因此本文结合了嵌入式轨道结构的需求与环氧沥青的特点,选择在材料体系中引入柔性固化剂与废旧轮胎橡胶粉等来改性环氧沥青,确保材料能满足轨道结构的性能要求。首先调研了嵌入式轨道填充用材料的拉伸、压缩与阻尼等性能要求,明确了试验原料与制备方法,以单轴压缩、单轴拉伸、压缩应力松弛及动态热机械分析（DMA）等试验作为评价材料性能的方法,设计了材料配比试验与性能影响因素分析的试验方案。其次依据材料的常温与低温下的压缩、拉伸性能,初步确定了材料最佳配比为柔性固化剂:环氧树脂:改性沥青=1:1.25:1.4:0.4;经再次正交试验发现,选用较低的固化温度、减少沥青用量、提高柔性固化剂比例以及确定合理的环氧树脂用量有助于材料满足性能要求,最终确定了各组分最优配比为1:1.2:1.4:0.4。考察胶粉掺量与目数对材料各项力学性能的影响,结果表明胶粉掺量越高,材料压缩、拉伸、松弛与低温韧性等性能越好,掺量宜取8%～24%,降低掺量可以提高阻尼损耗因子,拓宽有效温域;胶粉目数越大,材料对低温越不敏感,掺加60目胶粉的试件动态力学性能最佳,推荐采用60目与80目的胶粉。根据填充用环氧沥青材料力学试验数据,建立了环氧沥青材料的超弹性与粘弹性本构模型,并分析了材料的滞后特性。基于材料的动态热机械分析（DMA）和时温等效原理,得到材料储能模量与相位角的主曲线,对材料在高频作用下的力学性能进行了预测,结果表明该模型可以较好地描述材料力学性能,且材料在高频荷载作用下能保持良好的力学性能。最后,利用Abaqus软件开展了压缩试验、松弛试验等的仿真分析,验证了材料参数取值的合理性;建立了轨道结构模型,分析了结构的抗倾覆稳定性,认为环氧沥青材料应用于嵌入式轨道结构后具有一定的稳定性,为后续材料的应用研究奠定了基础。