全地面起重机是一种兼有汽车起重机和越野起重机特点的高性能产品,在机动性能优越的条件下,全地面起重机也在向大吨位发展,以满足更多的吊装工况需求。在2003年以前中国市场上所有全地面起重机均靠进口,自2003年徐工推出25吨全地面起重机以后,徐工集团又在2008年上海BUMA工程机械展推出QAY400和QAY500全地面起重机,到2010年上海BUMA中国企业已经有徐工集团、三一重工展出千吨级全地面起重机,中联重工也推出400吨、500吨全地面起重机,至此,我国全地面起重机在大吨位方面已经达到国际先进水平。在全地面起重机快速发展的背景下,如何保证产品的安全、稳定对技术方面提出了更高的要求,外国的产品虽然可以给我们提供参考,但是产品设计的核心技术仍然需要自己来研究。大吨位产品在臂架结构规模,结果形式以及吊装工况的复杂性上远不是以前小吨位起重机所能比的,而对大吨位全地面起重机结构强度的精确计算是保证产品质量的重要步骤。本文讨论的方法是利用简化梁模型计算起重机臂架结构,在计算时考虑设备工作的极限载荷,考虑设备受载后大变形影响,其计算精度得到了实验验证。此外,在以前解析法性能计算方法的基础上,利用有限元计算模型进行计算并提取性能控制项,计算对应车型设计方案下的吊装性能,从而实现了多工况批处理性能计算,有效地提高了设计计算的精度和速度。此套程序已经在徐工集团大吨位全地面起重机的开发中得到应用,而且其有效性已经得到验证。此外,此套程序的方法有利于实现参数化,在此程序基础上针对大吨位全地面起重机有限元分析的参数化程序也已经完成并得到应用。