资源整合是当代物流企业迅速扩大规模,提升竞争力的重要手段,也是目前物流学术界的重要研究课题。本文首先探讨了物流企业资源整合的理论依据及其对企业发展的意义,并论述了目前的研究现状及存在的问题,在此基础上提出了本文的研究方向和突破。 本文对物流企业资源整合的内容作了系统划分,并分析各子系统之间的关系。在目前企业普遍面对买方市场这一背景下,本文认为以市场为导向,根据市场需求确定资源整合的方向是企业可获得持续发展的重要途径。以此理论为指导,本文首先利用灰色关联分析方法,分析建立在企业核心竞争力之上的市场细分。在物流市场向专业化发展的趋势下,确定物流企业最具发展潜力的细分市场是企业获得可持续发展的关键。 确定细分市场是本文的一步目标,在该细分市场中物流企业如何发挥和巩固已有的竞争优势,如何整合物流资源,使企业资源配置达到最优化是本文的最终目的。根据“木桶”理论,物流企业应该从自身的资源现状分析(现实中“桶板不一致”的木桶)出发,同外部组织的要素资源和要素组合业务单元的配置效果(桶板长度)作对比;以市场适应性为目的,放弃本企业占劣势的业务单元的要素组合(短桶板),改进本企业占优势业务单元的资源要素组合,谋求与外部优势组织(长桶板)的资源配置,最大限度地发挥、放大优势业务单元的资源配置效果,构造企业的核心竞争力。 为了综合评估物流企业的资源配置效率,寻求配置缺陷,本文采用DEA方法进行横向评估,但是建立合适的指标体系是运用DEA方法的前提,物流是一个复杂的系统工程,如要准确描绘各子系统的联系,需要建立一个庞大的指标体系,