鉴于我国港口的迅速发展,部分沿海港区航道容量趋于饱和,水路交通环境日益紧张,已成为制约港口健康快速发展的因素之一。船舶进出港安全间距作为控制同向行驶船舶距离的安全参数,是综合反映航道安全水平的重要量化指标,直接影响船舶在航道中行驶的安全性以及航道通过能力,从而影响整个港口通过能力的发挥。本研究基于船舶领域理论,剖析现行的安全间距确定机理与表示方法,总结其优缺点及适用性；在此基础上,引入船舶跟驰模型,充分考虑船型尺度、船舶操纵性能以及货种安全性等多项因素,提出具有不同安全水平的船舶进出港安全间距表达式。另一方面,从沿海港口船舶航行作业系统的实际流程出发,以安全间距为主要控制因素,构建基于不同形式安全间距的沿海港口航道通过能力仿真计算模型。同时,本研究为进一步分析安全间距对航道通过能力的影响,针对不同的港区及通航条件设计仿真试验,对主要影响因素进行工况组合,以基本状态下的沿海港口航道通过能力为标准,提出安全时距影响因素与不同安全水平下的安全间距影响因素,给出相应的计算表达式,并通过敏感性分析,确定在不同条件下安全间距对航道通过能力的影响变化情况。最后,进行算例分析,对仿真结果与相关结论进行验证,并通过不同形式安全间距的横向对比,提出推荐安全间距。本研究初步探究了安全间距对沿海港口航道通过能力的作用机理,研究成果可为沿海港口的航道规划、设计以及运营管理提供理论参考。