近年来,我国在危险化学品的生产使用上,品种数量显著增多,危化品道路运输也日益频繁,随之而来的安全问题愈发突显。北京市每年发生逾十起危化品道路运输事故,造成人员伤亡、环境污染、交通堵塞,引起了相关部门的高度重视。由于危化品道路运输事故具有突发性强、波及面广、施救困难的特点,如何对危化品道路运输事故进行有效的应急救援是现阶段相关部门亟需研究的课题。本文首先对现阶段北京市危化品道路运输事故救援队伍、救援物资等现状进行了调研;对北京市2012年至2014年的27起危化品道路运输事故案例进行分析,统计了救援队伍到达事故现场的时间和涉事车辆的归属地。通过调查及案例分析,发现目前北京市危化品道路运输事故应急救援中存在显著不足,主要包括应急救援队伍到达事故现场的时间长,现有的应急物资匮乏,现有的应急救援力量相对较弱,危化品事故应急管理机制不健全以及外埠车辆涉事多等问题。一旦危化品道路运输事故发生,应急救援基本任务的需要难以满足,也不能迅速、准确、有效地控制事态的发展。针对应急救援力量不足及救援队伍设置不合理的问题,本文利用场景优化法建立α-鲁棒的双目标规划模型确定建立救援站的最少数目,从而在北京市建立应急救援站;针对应急救援物资储备不足的问题,基于安全库存的理论,对应急物资的需求量做了预测;同时加大对危化品运输车辆的专项整治,健全事故应急救援机制等一些有针对性的对策措施,为北京市危化品运输事故应急救援队伍建设以及事故救援对策提供技术支持。