土石坝与面板堆石坝对比混凝土坝具有造价低廉,施工快捷简便等优势,因而是当今筑坝技术发展的方向之一。而由于土石坝和面板堆石坝施工的主要环节就是坝体的土石方填筑,因而土石方调配平衡问题是堆石坝施工中重要的关键性问题。因此土石方调配平衡问题越来越成为堆石坝施工中取得经济效益,加快施工进度缩短工期的关键点所在。本文通过结合某抽水蓄能电站的土石方平衡调运设计(建筑物开采,转运堆存、优化上坝)对土石方调运平衡模型的详细探讨,建立并通过条件和约束优化系统模型,达到优化土石流调配的目的。文章根据排队理论建立道路交通运输模型,并对确定的土石方规划进行行车密度与岔口排队校核,论证工程施工的可行性,进而对该抽水蓄能电站土石流调配进行优化,达到节省经费的目的。本文以土石方调运平衡为主要研究目标,文章主要内容如下:1、系统分析线性规划土石流调配模型,通过线性规划理论建立土石方规划模型,阐述与分析交通运输模型模拟原理;2、以该抽水蓄能电站为例,进行AutoCAD VBA二次开发初探,使得CAD三维建模模型和土石方规划计算模型之间通过数据库实现数据的连接;3、以该抽水蓄能电站的土石方平衡调配优化为例,详细阐述土石方优化的方法和重要环节,并规划计算交通运输模型,进一步阐述土石方调配平衡优化对交通系统规划模型的重要性。