随着建筑行业的快速发展,组合结构可以充分发挥钢和混凝土各自的优点,因此得到广泛应用。部分填充组合柱(Partially Encased Composite,以下简称PEC)具有组合柱的一系列优点,如填充混凝土提高了开口钢截面的局部稳定性,减少了钢材表面的防火防腐涂层面积。但混凝土作为脆性材料,易开裂、变形能力差,与钢柱的变形能力不协调,影响了PEC柱的力学性能。高延性工程水泥基复合材料(Engineered Cementitious Composite,以下简称ECC)是一种具有高韧性、延性好的材料,与钢柱有较好的粘结性能,因此本文提出了部分填充ECC组合柱,即ECC-PEC柱。本文根据现有混凝土-PEC柱试验,验证了混凝土-PEC柱有限元模型的正确性,在此基础上对ECC-PEC柱的轴压性能和压弯性能进行了有限元分析。轴压力学性能分析结果表明,ECC-PEC柱破坏模式为两相邻系杆之间型钢翼缘屈曲;减小翼缘宽厚比,减小系杆间距,提高钢材强度,ECC-PEC柱轴压承载力提高。压弯力学性能分析结果表明,ECC-PEC柱型钢翼缘屈曲发生在柱脚位置,且不同受弯方向对试件破坏方式有较大影响。绕强轴弯曲时型钢翼缘对ECC约束作用较大,显著提高了PEC柱承载力。绕弱轴弯曲时横向系杆对ECC约束作用比较小,承载力较低。分析结果表明,轴压比和高宽比是影响ECC-PEC柱压弯性能的重要因素;随着轴压比增加,由于PEC柱在柱脚位置产生了较大的应力,型钢受压翼缘较早屈服,导致水平承载力降低,峰值后承载力下降较快;不同高宽比的ECC-PEC柱压弯性能不同,长柱破坏模式更“脆”,且由于柱子长度引起的二阶效应对承载力影响显著。型钢翼缘屈曲是影响PEC柱轴压性能和压弯性能的重要因素,本文分析了型钢翼缘受压后局部屈曲模式,提出ECC-PEC柱翼缘临界应力计算公式。在此基础上,提出了ECC-PEC柱轴压承载力和压弯承载力计算公式。与欧洲组合结构规范(EC4)和加拿大钢结构规范(CSA)计算公式结果相比,本文提出的计算公式可以较好的预测ECC-PEC柱轴压承载力和压弯承载力。