本文以航次租船合同下实际承运人制度的适用为研究对象,意在为《海商法》中实际承运人制度的完善提出若干建议。除引言外,本文共分4个部分：第1章介绍实际承运人之基本理论。首先从实际承运人的内涵出发,提出实际承运人识别的两个条件：受承运人的委托或转委托并且实际从事运输或部分运输；其次,指出实际承运人的理论基础为“合同相对性”的突破；最后从比较法的角度比较了英美法“承运人识别”、大陆法“履行辅助人”和《鹿特丹规则》中的“海运履约方”制度,为实际承运人制度的完善提供参照。第2章从实务的层面考察实际承运人制度在航次租船合同下的适用：一方面指出航次租船合同是具有特别性的海上货物运输合同,海上货物运输合同的一般性制度可以对其加以适用；而另一方面考察了租船业务中实际承运人的具体形态,并以类型案例研究的方法对“桐城轮”案的实证分析,论证了承认航次租船合同下存在实际承运人对航次租船业务的规范价值。第3章从法律的层面考察实际承运人制度在航次租船合同下的适用：一方面从提单角度论证实际承运人在航次租船合同下的适用,租约提单流转是实际承运人在航次租船合同下间接适用必要条件；另一方面,从《海牙一一维斯比规则》与《海商法》第四章对租约提单潜在的规范空间入手,从实际承运人的构成要件逐一论证其在航次租船合同下的适用。第4章从立法论的层面对此航次租船合同下实际承运人制度的构建提出若干完善建议：完善海上货物运输合同基本概念的对接,提单与租约提单的体系化衔接；明确实际承运人承担法律责任的条件,从诉讼时效制度方面将实际承运人与航次租船合同衔接起来。