基于ADVISOR的纯电动汽车动力系统参数匹配与优化分析

来源 :合肥工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hnkfxndz
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动力系统的参数匹配是纯电动汽车设计与开发的重要环节,最优的参数匹配设计是各汽车生产制造商追求的目标,也是本文的主要研究目的。本文将某款纯电动汽车的动力传动系统作为主要研究对象,以合理地匹配动力系统的参数为研究目的,根据纯电动汽车动力学基本理论,对电机功率、转矩、主减速器速比、电池容量及电压等参数进行匹配设计。为进一步提高整车性能,研究了动力系统参数优化理论并使用粒子群优化算法对动力传动系统参数进行调优。本文的主要研究内容包括:(1)阐述了纯电动汽车的动力系统基本构造,基于车辆动力学理论建立了纯电动汽车运动受力模型,介绍了整车性能评价指标,并对纯电动汽车的动力性与经济性进行研究与分析。(2)结合生产需求对纯电动汽车的整车参数进行了设计并提出相应的整车性能评价指标,根据整车参数对动力系统的驱动电机、动力电池、传动系统等部件做出了选型,并对各部件的主要参数进行了初步匹配设计。(3)基于ADVISOR软件建立了所设计车辆的整车仿真模型,结合初步匹配的动力系统参数,搭建了驱动电机、动力电池以及减速器等部件仿真模型,并使用标准工况对整车性能进行了评估与分析,仿真结果表明初步匹配的动力系统参数能够满足动力性能和经济性能指标的设计要求,证明了动力系统部件选型与参数匹配的合理性与准确性。(4)为进一步提升整车性能,研究了粒子群优化算法的基本理论,并采用PSO算法对初始匹配的动力系统的参数进行了设计调优。比较分析CYC_UDDS循环工况下优化前后的整车性能可知,优化后的纯电动汽车续驶里程提高了10.9%,最高车速提高了1.2%,加速时间和最大爬坡度性能指标分别提高了4.3%和1.8%,使用PSO算法优化后的动力系统参数能够更好地满足纯电动汽车对整车性能的需求。
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