全球气候变暖现已成为世家各国关注的重点问题。作为温室气体排放的主要来源,城市CO₂排放研究一直以来备受关注。低碳城市建设逐渐被深入探讨并纳入城市发展建设的主流。随着低碳城市建设的开展,要求在总体规划层面进行改革的呼声也越来越高。但是低碳城市建设还多数停留在技术方面,在规划层面对城市总体规划方案碳排放核算的研究并不深入。在规划阶段就引入二氧化碳排放量的核算,是十分必要的。本文以浦东新区城市总体规划（2017-2035）为研究对象,探索建立规划方案碳排放核算方法。首先,本文梳理了城市温室气体排放清单、相关核算方法以及低碳城市规划与温室气体清单的相关研究进展。其次,本文建立了“土地利用——碳排放”关联框架,将人类活动导致的碳排放行为落实到各类用地。以此为基础,本文将规划用地划分为五大系统模块,分别是居住、工业、商业与公共管理、交通、碳汇。通过构建不同模块的碳排放核算模型,量化居住、商业与公共管理、工业、交通、碳汇五类用地的现状碳排放量,进而测度除交通外各类用地的平均碳排放强度值。借助修正交通碳排放系数,本文核算浦东新区交通系统碳排放量。通过上述结果,得到浦东新区总体规划碳排放总量、人均碳排放量和单位GDP碳排放量等值。其次,借助Kaya恒等式,本文对影响碳排放的空间规划因素进行分解,分析各因素对碳排放的具体影响情况。最后,以量化结果为依据,比较浦东新区总体规划的碳排放值与相应的政策目标值,并以此为基准制定相应的低碳规划指标。研究结果表明:（1）浦东新区总体规划方案在2035年碳排放总量为9515万吨;（2）2035年浦东新区单位GDP能耗为0.28万吨标煤/万元,比之2005年下降68%;（3）2035年浦东新区单位GDP二氧化碳排放量为0.69万吨,比之2005年下降67%;（4）浦东新区总体规划方案二氧化碳排放量实现了“2030年单位GDP二氧化碳排放量较之2005年下降60%-65”的政策目标值;（5）为了能够发挥产业结构调整的碳减排潜力,本文对浦东的产业结构进行合理调整。经过合理的产业结构调整后,浦东新区碳排放量可以下降6%,下降数量约为593万吨。