改革开放三十多年来，中国的国民经济得到了飞速的增长，人民的生活水平大幅度提高，与此相伴的就是我国的工程建设事业的蓬勃发展。新世纪以来，超高层建筑、大跨度桥梁、大型机场航站楼和各种基础设施的建设犹如雨后春笋拔地而起。为了适应这些超高、超大型建筑物或构筑物对基础承载力和沉降控制的需求，各种建筑基础形式和施工技术也在不断发展，其中桩基础就是使用最为广泛的基础形式之一。近年来，伴随机械工业的发展，旋挖钻机的大量使用，旋挖成孔灌注桩已经在桩基础施工技术领域占据了一席之地。与其它成孔方式比较，旋挖钻机成孔具有机动灵活、施工效率高、安全环保和定位准确等优点深受工程设计人员和施工人员的欢迎。然而旋挖桩在施工过程中存在的沉渣缺陷问题一直是困扰工程技术人员的难题，由于沉渣较软，弹性模量小，容易被压缩，严重影响了桩基础的正常工作性能，导致了大量的工程事故和经济损失。本文以桩基础沉渣缺陷为切入点，基于ABAQUS有限元数值模拟，对于含沉渣桩基础的沉降特性及受力特点进行了系统的分析，具体如下：①通过对无沉渣情况下的桩基沉降特性与沉渣厚度不同时的情况进行模拟分析对比，研究沉渣对桩基础沉降特性的影响、含沉渣桩的侧摩阻力与端阻力的承担比例、桩侧摩阻力随桩深度的变化规律。在数值计算中考虑沉渣弹性模量在被压缩过程中是逐渐增大的，真实地给出了含沉渣桩荷载-沉降曲线，这对于研究沉渣缺陷桩具有重要的指导意义。②对于沉渣弹性模量不同时的桩基受力沉降特性进行了分析，分析结论表明采用沉渣补强法加固桩底沉渣可以有效的减小桩基沉降量，当沉渣补强至40MPa以后，桩顶沉降随着沉渣弹性模量的继续增加将不会继续显著减小。可知对于后注浆法等沉渣补强的措施，总存在一个限值，若将沉渣弹性模量补强至这一限值后，继续增加沉渣弹性模量不会进一步减小桩基沉降。③对于沉渣过厚桩基础的处理方面，采用补承台的措施可以有效恢复桩基承载力，减小沉降，并且不会影响工程的后续施工进度。④承台的存在有效提高了桩身上部的桩侧摩阻力。荷载越大，提高效果越明显；承台越大，桩侧摩阻力的增强效果越弱。