【摘 要】
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笔者以前人研究为基础,吸取了近年来的一些实践经验与研究成果,对现有的非完整砂井固结度计算方法进行了改进.并对广东江珠高速公路珠海段深厚软基试验段的袋装砂井长度进行
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笔者以前人研究为基础,吸取了近年来的一些实践经验与研究成果,对现有的非完整砂井固结度计算方法进行了改进.并对广东江珠高速公路珠海段深厚软基试验段的袋装砂井长度进行了验算,得出了既经济又合理的砂井长度值.从而达到了对袋装砂井地基论的进行补充完善的目的.本文在改进未打穿砂井地基理论,使计算结果与实际差距最小化的基础上,对袋装砂井最优长度的确定进行了探索与研究,由于高速公路软基的复杂性,本文所探讨的固结理论涉及的参数较多,使得研究还有不足之处,有待于今后作进一步的补充和完善.不足主要表现在:本文所讨论的砂井长度最优是考虑在一定预压固结时间、瞬时荷载的情况下计算固结度,没有考虑现场施工是逐级加荷等客观因素,这种情况对最优可能存在一定的影响.
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