隧道工程项目安全风险主要发生在施工阶段,而塌方作为隧道施工最为常见的事故,一旦发生对人员、财产、工期等方面可能造成巨大的损失,如何准确识别隧道施工塌方系统安全风险状态并对其进行有效判断是当前隧道施工安全风险管理中亟待解决的问题。就这一问题,从系统突变的视角,对隧道施工塌方安全风险因素、系统安全风险状态度量、系统安全风险状态判断及控制等方面展开研究。首先,分析了隧道施工塌方、安全风险、安全风险状态相关概念、类型及特点,在此基础上提出了隧道施工塌方系统安全风险分析框架以及隧道施工塌方安全风险状态判断过程,为下文对隧道施工塌方安全风险状态判断研究提供了理论依据和研究路径。其次,对隧道施工塌方安全风险因素进行分析,通过隧道施工塌方案例统计分析,得到隧道施工塌方特征,并辅以文献研究和现场调研,最终将隧道施工塌方安全风险因素归为水文地质因素、勘察设计因素、施工因素、安全管理因素4大类,得到了 13个主要安全风险因素。再次,在塌方安全风险因素分析的基础上,将水文地质因素归为物理环境因素,勘察设计因素、施工因素、安全管理因素归为人为活动因素,由于物理环境与人为活动的动态作用最终导致隧道施工塌方的发生,由此建立隧道施工塌方系统安全风险因素递阶层次,运用突变级数法构建隧道施工塌方系统安全风险状态度量计算模型。最后,对隧道施工塌方系统安全风险状态值与系统安全结构关系进行判断分析,基于尖点突变模型,对隧道施工塌方系统安全风险状态进行定性分析,以及定量推导隧道施工塌方系统安全风险状态值与系统结构稳定性的关系,得到隧道施工塌方系统安全风险状态判断区间,以HZ高速MLP隧道为例,对隧道施工塌方安全风险状态进行判断,判断结果与实际施工相符合,针对隧道施工塌方系统安全风险状态值与系统状态曲面的位置关系,提出风险控制措施。论文从隧道施工塌方系统安全风险状态判断问题出发,研究隧道施工塌方安全风险状态的动态变化及安全风险状态判断,丰富了隧道施工安全风险管理的研究内涵,及时准确的判断隧道施工塌方安全风险状态,积极采取控制措施,对于隧道施工安全管理水平的提高有重要的现实意义。