本文对电动汽车(Electric Vehicle， EV)及相关充电设施发展的特点和现状进行了系统地阐述和分析，并依据电动汽车的充电模式确定了相应充电设施规划建设方案，重点研究了电动汽车接入对城市电网的影响，指出电动汽车大规模接入对于电网的具有一定的支撑作用。而对城市电网而言，电动汽车大规模接入既是严峻的挑战也是巨大的机遇，它将促使电力系统向高效、清洁、智能的方向发展。　　 在分析电动汽车性能结构的基础上，着重探讨了电动汽车规模化接入产生的潜在效益，通过对比电动汽车和抽水蓄能水电站的功能，指出电动汽车大规模接入将对电网产生的巨大效益。　　 根据电动汽车的接入方式，对电动汽车负荷进行分类，分析不同类型充电设施建设对城市电网规划的影响，建立基于缩小电网峰谷差的电动汽车最优运行策略模型，并利用算例进行分析。　　 重点分析了电动汽车充电站的规划建设，以居民负荷的分布情况模拟电动汽车的数量，等面积区域划分，用层次分析法给出候选地址的权重，建立了电动汽车充电站选址定容的最优费用模型。采用粒子群算法优化算法，对一算例优化求解，结果表明该模型的有效性。　　 指出当前新能源并网发电存在的问题，在考虑电动汽车大规模接入的基础上，充分利用电动汽车充电的负荷特性，以风电并网系统为例，基于电动汽车接入不同运行策略分析并建立风力发电利用率最大化、系统可靠性最大和系统运行费用最小的多目标优化模型。