ABS是一种热塑性工程材料,在电器工业、轻工业、汽车工业及管材管件等方面都有应用,但由于其氧指数很低,发烟量很大,严重影响其使用的安全性,所以对其阻燃性能的研究就显得尤为重要。磷腈材料因其结构中富含磷、氮,因而阻燃性能很好,且其结构中的氯可被取代并分解成小分子,所以磷腈材料是环保型阻燃材料。聚磷腈用于ABS的阻燃既有阻燃效果又能较好的保持ABS的其它性能,因而开发磷腈阻燃材料以应用于ABS体系前景广阔。本课题主要进行了以下四个方面的研究工作：单体六氯环三磷腈的合成；单体开环聚合制备线性聚二氯磷腈；单体取代与聚二氯线性磷腈接枝取代制备杂化磷腈；通过热重分析考察了杂化磷腈对ABS阻燃性能的影响。第一部分采用缚酸剂法与复合催化剂法分别合成了单体六氯环三磷腈,并分析比较了两种方法之间的关系,重点考察了复合催化剂法的反应时间、催化剂种类、反应物料比、原料粒径等对产率的影响,对复合催化剂法合成工艺及两种方法的后续处理工艺进行了改进,对产物纯度进行了分析,总结出较适合工业化生产的工艺路线。第二部分主要对熔融开环聚合的反应温度与时间进行了考察,在250℃,10h及270℃,4h下较好的合成了线性聚二氯磷腈。第三部分分别合成了六(丙烯酸羟乙酯基)环三磷腈、聚(丙烯酸羟乙酯基)磷腈、聚二乙氧基磷腈,并对丙烯酸羟乙酯基取代聚二氯磷腈的合成工艺加以改进,通过红外表征表明制得了目标产物。第四部分分别把上述磷腈取代产物加入到ABS中,并对其进行了热重分析,接枝聚磷腈对ABS的热失重温度各有提升。最后,在总结上述研究结果的基础上,建议今后的研究工作应加强开环聚合、材料改性方面的研究,以期提高开环聚合物的产率与分子量并使阻燃材料与基体材料混合均匀。