我国自改革开放以来,公路的总里程数在逐年上升,根据交通运输部数据显示,2021年我国的高速公路修筑里程超过了15万公里,到“十四五”前期,达到了15.5万公里,通车总里程超过其他发达国家,成为世界第一。随着投资规模增大,施工风险增高,我国公路工程施工安全事故发生率及死亡人口数也呈上升趋势,而公路工程点多、线长、施工区域广泛,更导致安全事故频发加剧,思考如何通过已经发生的事故数据,探寻公路工程事故发生的本质原因,及时分析,促进公路修建的参与单位、企业、人员落实安全责任,本文通过学习各类安全事故模型、分析已经发生的公路工程建筑施工事故,广泛汲取国内外安全事故致因的研究防范手段和理论,探寻公路工程施工过程中的安全事故模型,并思考预防手段。首先本论文对现有的安全事故致因理论模型的运用和发展现状进行阐述,选择最适合公路建设施工安全特点分析的事故致因理论模型,为之后做事故致因分析做出铺垫。然后收集并分析公路建设施工过程中发生的102起公路工程施工事故。通过分析研究事故调查报告,统计事故发生的时域特征、部位特征和事故类型、级别等特征。以事故数据为依托,基于数理统计方法从时间、事故类型、地域属性、事故严重程度等方面对涉及公路施工安全事故分布特征进行了分析,得出了在公路工程施工安全管理过程中,相对易容易生发生的主要事故类型,掌握公路工程施工安全事故的分布规律。之后运用上文中筛选出的“4M1E”事故致因模型,从人、机、料、法、环五个方面总结出五个类型、三个层级的事故致因因素并建立模型。然后运用灰色关联度分析法从事故类型、事故种类、事故部位三个方面,计算事故致因影响程度的关联关系,通过关联度大小排序,找出导致问题的重要致因因素,给予合适的防范建议和预防措施。本文通过大量的事故致因模型学习,筛选出适合公路工程事故的事故致因模型,同时,通过大范围收集事故调查报告,结合工程实际,通过数学分析,总结出导致事故发生的原因,运用灰色关联度,计算关联系数,发现不同情况下的致因因素影响程度,积极的给出建议和预防措施,更好地为公路工程事故安全防范提出管理参考对策和意见。