基于WF三轴系统非饱和土损伤统计本构模型试验研究

来源 :兰州理工大学 | 被引量 : 9次 | 上传用户:gutian163
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
非饱和黄土作为一种特殊的土其力学性质及本构关系的研究一直是土力学研究的核心课题之一。由于非饱和黄土大多分布在干旱、半干旱地区,每年大地的蒸发量大于降雨量,这就使得非饱和黄土处于一种非饱和状态。其组成上存在三相成份,即气相、液相和固相。能够正确认识非饱和黄土三相组成成份的力学性状,将对非饱和黄土地区的工程建设具有重要的理论指导和实际的应用价值。 本文在前人研究的基础上,主要做了以下几个方面的工作: 首先,基于WF三轴系统对兰州市兰工坪的非饱和黄土的力学特性及变形特性进行了系统的试验研究,分别做了不同含水量下的固结不排水(CU)试验。在试验过程中分析了固结过程中基质吸力的变化规律,并给出了含水量对基质吸力的影响曲线。通过分析原状非饱和黄土的三轴剪切试验结果发现,当含水量较小时,试样破坏属典型的脆性破坏。对得到的应力应变曲线采用双曲线拟合,给出了曲线拟合系数。 其次,在已有研究成果的基础上,将损伤力学原理与概率分析方法结合起来,在假定非饱和黄土连续、均匀及微元试验强度服从正太分布的基础上提出了一种推导非饱和土损伤统计本构关系的方法,并结合三轴试验的应力应变曲线,采用Duncan—Chang模型对损伤统计本构模型中的参数进行了拟合计算。在拟合过程中发现用来确定参数的拟合表达式符合线性较好。 最后,对非饱和土,特别是非饱和黄土的试验研究做了进一步的分析和展望。
其他文献
高速公路、铁路和地铁在运营过程中的地基沉降问题日益突出,研究土体在交通荷载作用下的动力机制以及如何建立相应的动本构模型已成为亟待解决的一大技术问题。现有的研究对
一般认为,地震动竖向分量的强度约为水平分量的1/2~2/3,故在普通建筑物的抗震设计和分析中常常忽略竖向地震动的影响,而我国现阶段抗震设计规范中也只给出了水平向设计反应谱
地震动由震源效应、路径效应和场地效应三者共同决定。大量现场观测、理论分析、数值模拟和物理试验的研究成果都证实场地效应对地震动有显著影响。其中,地形效应作为场地效
许多结构在地震作用下的破坏已经暴露出现行抗震设计规范的不足,要想对结构的抗震性能做出一个比较准确的了解就需要新的观念和新的方法。因此人们提出了基于性能的抗震设计思
隅撑支撑钢框架是一种新型的耗能抗震结构形式,它是利用隅撑的塑性变形进行耗能。在弹性阶段,隅撑支撑使结构具有较大的侧向刚度,能够满足高层钢结构的侧移要求;在罕遇地震时,由于
现浇混凝土空心楼盖系按一定规则放置埋入式内模后,经现场浇筑混凝土而在楼板中形成空腔的楼盖。内模作为非抽芯成孔物,主要起到规范成孔形状的作用,不参与结构受力,却改善了
近年来,大量无可争辩的震害事实证明,竖向地震作用的影响具有普遍性,特别是大跨度结构所受到的竖向地震作用更大。巨型钢框架悬挂结构体系作为一种新兴的大跨度结构体系,受到的竖
低能强夯与真空降水联合加固技术综合了强夯与真空降水两种施工技术的特点。它是将强夯法靠动力振动加密和真空降水通过抽真空和降低地下水位使得土体得以固结的加固机理进行
大型冶金建设项目具有规模大独立性强、工程结构与施工技术复杂、建设协作单位多、施工周期长等特点,其过程管理的水平将会严重影响项目的质量以及本企业的产品尽早地投产。
钢与混凝土组合梁是通过剪力连接件将型钢梁与钢筋混凝土板组合而共同工作的一种新型梁,这种结构能够充分利用混凝土所具有的优越的抗压性能和钢材所具有的优越的抗拉性能,从