目前已有的研究成果对于成品油管道内固体颗粒的关注点均为固体颗粒发生“运移”或“沉积”状态下对应的油流临界条件及其影响因素,并未关注固体颗粒“运移”与“沉积”的动态过程。事实上,固体颗粒因油流携带在管道内发生运移,并不意味着一定可以排出管道,而决定固体颗粒运移距离的关键参数即是颗粒团的运移速度。因此,本文自行设计并搭建了水平-上倾-水平结构的成品油携杂质试验环道系统,通过高速图像采集系统记录杂质颗粒的运移图像。采用试验和理论分析相结合的方法,研究杂质颗粒在成品油管道中的运动规律,明确管道内油品携杂质运动状态,运用相关理论对其进行分析解释。不仅为实际成品油管道的安全生产提供参考意见,而且对于促进固液两相流的研究提供一定的试验基础和想法。通过杂质颗粒在不同油相流速下的运移图像,得到其在水平-上倾成品油管道中的运动形态。随着油相流速的升高,依次表现出固定床流、移动床流和颗粒流。固定床流向移动床流转变的现象依据是沙粒团尾部的启动,移动床流向颗粒流的转变的现象依据是沙粒团尾部单个杂质颗粒运移的出现,本文同时分析了临界流速与各影响因素的关系,建立了运动状态转换模型。杂质颗粒在管内的运动主要受到各种作用力和流体边界层的影响,流体和杂质颗粒互相影响。流体的流型对杂质颗粒运移速度的影响较大,造成了沙粒团“蠕动状”运移的特性,导致了沙粒团迎流坡倾角和背流坡倾角的变化。本文还分析了沙粒团各表征参数与油相流速、颗粒加入量、颗粒直径和管道倾角的关系。油相流速是决定沙粒团运移速度的决定性因素,油相流速越大,沙粒团运移速度越高。颗粒加入量主要影响着沙粒团的长度。颗粒直径和管道倾角对沙粒团的运移速度也产生一定的影响,尤其是影响着速度的波动情况。颗粒直径越小,沙粒团运移速度波动越小。管道倾角越小,沙粒团的运移越表现出水平管道的特性,规律性越明显。