伴随着汽车数量的快速增长,因汽车事故造成的生命和经济损失越来越严重。因此,汽车主动安全技术和主动安全装置在汽车安全驾驶中越来越重要。77GHz汽车防撞雷达系统是一种有效的安全驾驶解决方案,是未来汽车自动驾驶的关键技术之一。本文主要针对77GHz汽车防撞雷达系统中的频率源和相关技术开展研究。主要工作如下:1.设计了两种调频连续波(FMCW)频率源模块。第一种方案基于PLL+DDS混合频率合成技术,主要由PLL电路、DDS电路、混频器、倍频电路组成,具有低相位噪声、高频率分辨率、相位可调、频率转换快的特点,由DDS产生FMCW信号。测得的相位噪声为:-118.34dBc/Hz@1MHz@13.4GHz,杂散优于-69dBc,频率分辨率为64μHz。另外,为了实现频率源模块的小型化和集成化,第二种方案采用PLL结构,通过选用集成有斜坡发生功能的PLL芯片和高频率的VCO芯片来实现。测得的相位噪声为:-99.3dBc/Hz@lkHz@12.8GHz,-127.18dBc/Hz@1MHz@12.8GHz,杂散性能优于-82.12dBc,输出FMCW信号调频线性度好且功率不平坦度小。2.针对77GHz一发两收毫米波收发前端,开展了相关关键技术的研究,主要包括滤波器、功分器及金丝键合等无源电路的仿真设计,负电上电顺序的设计等。3.采用集成的四通道芯片设计了一种小型化和集成化的中频信号处理模块,能够实现可变增益放大、抗混叠滤波等功能,测试结果良好。