随着焊接结构新形式的大量涌现和广泛使用，由于人们不了解焊接结构特点以及忽视焊接缺陷的存在，造成了一些焊接事故的发生。对于具有直接相贯节点的空间钢管桁架这一新颖的结构形式，了解其相贯线焊缝中易出现的缺陷类型和性质，掌握这些缺陷对节点极限承载力的影响程度，为合理验收和安全使用这些结构是具有重要意义的。本文以贺龙体育场空问钢管桁架屋盖工程为背景，选取了与实际工程相接近的8个K型直接相贯节点，严格按照《建筑钢结构焊接技术规程》中对相贯线焊缝的要求构造焊缝，并通过不同实体来模拟背景工程中检测到的气孔、夹渣、焊瘤、咬边以及裂缝等典型表面或内部缺陷，加到ANSYS模型节点中，通过ANSYS程序对其8个无缺陷K型直接相贯节点和600多个带缺陷K型直接相贯节点进行计算分析，采用320个结果数据得到不同类型和大小的缺陷作用在不同焊缝和同一焊缝不同位置的节点的极限承载力影响曲线。根据影响曲线得知：不管缺陷作用在焊缝表面还是焊缝内部，半径或长度为2mm及其以下的球型、线型缺陷，包括1mm及其以下的裂缝缺陷均对节点极限承载力无影响，而随着各缺陷的增大，均将降低节点的极限承载力；具有尖锐边界的气孔、夹渣和裂缝在其长度大于10mm时，其对节点极限承载力降低一半以上，影响巨大；节点破坏时在焊缝处变形较大的节点对焊接缺陷更敏感；与焊缝等宽的焊瘤将大大降低节点极限承载力，最大降幅超过50％。本文认为：严格按焊接规程构造的相贯线焊缝不会降低节点的极限承载力，但焊缝是影响节点极限承载力的关键部位之一；各类缺陷均具有一定的容限；对焊接缺陷的现行评定标准有偏严之嫌，应制订和完善专门针对建筑钢结构的评定验收标准；应加强对焊缝缺陷检测新方法和新设备的研究。