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本文基于冲击阻尼理论设计了磁悬浮转子的冲击阻尼吸振器,并在附加阻尼结构的理论基础上设计了磁悬浮转子的阻尼复合结构。分析了冲击阻尼的吸振原理,并利用复刚度法和能量损耗机理推导出了阻尼复合结构阻尼特性的重要指标——结构损耗因子,定量地研究了影响结构损耗因子的剪切参数、阻尼材料损耗因子以及几何参数,并作了近似优化和综合优化计算。分析总结了磁悬浮转子的噪声来源,为阻尼器针对性的设计提供了理论依据。研究结果表明:通过附加阻尼器可提高磁悬浮转子的阻尼特性,即磁悬浮转子的振动强度减小,同时磁悬浮转子的噪声降低。