本文以某国产重型卡车为研究对象建立了重卡车架的有限元模型,进行了静态强度分析,并对车架的主要连接件——铆钉的连接模拟方式进行了探讨分析。对重卡样车进行了静动态强度试验分析,将静强度理论计算结果与试验数据进行了比较分析,用来验证模型的可靠性和实用性。本文的主要研究内容及成果如下:(1)结合国内外研究成果和相关经验,探讨了车架有限元建模与分析的发展以及研究目的和意义;(2)介绍了结构有限元基本理论和有限元软件Hypermesh的基本知识;(3)探讨了车架结构有限元分析前处理过程中几个关键的问题,介绍了车架有限元模型建立的基本过程;(4)探讨了车架的主要连接件——铆钉的连接模拟方式;(5)利用所建的车架有限元模型,对车架进行了静态强度分析;(6)对重型卡车样车进行了静动态测试试验和分析,试验的结果为有限元分析提供实践依据并验证有限元模型的可靠性和实用性。本文的创新之处是通过一个算例来比较分析铆钉连接的四种模拟方式,即分别采用Rigid单元,Pbar简单梁单元,Pbeam复杂梁单元和Rigid单元与Pbeam单元组合来模拟铆钉连接。探讨了分别采用这四种铆接模拟方式建模,模型仿真计算结果的异同。由于车架结构复杂,铆钉数目众多,为了建模简便和计算高效,本文所建立的车架有限元模型采用刚性连接来模拟铆钉连接。